1. บูตโดยตรง

การสตาร์ทโดยตรงคือการเชื่อมต่อขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟโดยตรงและสตาร์ทภายใต้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด มีลักษณะของแรงบิดสตาร์ทที่สูงและเวลาสตาร์ทสั้น และยังเป็นวิธีสตาร์ทที่ง่ายที่สุด ประหยัดที่สุด และน่าเชื่อถือที่สุดอีกด้วย กระแสไฟฟ้ามีขนาดใหญ่ในระหว่างการสตาร์ทเต็มแรงดันไฟฟ้า แต่แรงบิดเริ่มต้นไม่มาก การทำงานสะดวก และการสตาร์ททำได้รวดเร็ว อย่างไรก็ตาม วิธีการสตาร์ทนี้ต้องใช้ความจุและโหลดของกริดค่อนข้างมาก และส่วนใหญ่เหมาะสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์ที่ต่ำกว่า 1W

2. การเริ่มต้นความต้านทานแบบอนุกรม

การสตาร์ทด้วยความต้านทานของชุดมอเตอร์ ซึ่งเป็นวิธีการสตาร์ทแบบสเต็ปดาวน์ ในระหว่างกระบวนการเริ่มต้น ตัวต้านทานจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมในวงจรขดลวดสเตเตอร์ เมื่อกระแสสตาร์ทผ่านไป แรงดันตกคร่อมจะถูกสร้างขึ้นบนความต้านทาน ซึ่งจะลดแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับขดลวดสเตเตอร์ เพื่อให้สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ในการลดกระแสสตาร์ทได้

3. สตาร์ทหม้อแปลงไฟฟ้าแบบเชื่อมต่อตัวเอง

การใช้การบีบอัดแบบหลายแตะของหม้อแปลงอัตโนมัติไม่เพียงตอบสนองความต้องการในการสตาร์ทด้วยโหลดที่แตกต่างกัน แต่ยังได้รับแรงบิดเริ่มต้นที่มากขึ้นอีกด้วย เป็นวิธีสตาร์ทแบบคลายการบีบอัดซึ่งมักใช้เพื่อสตาร์ทมอเตอร์ความจุสูง ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือแรงบิดเริ่มต้นมีขนาดค่อนข้างใหญ่ เมื่อต๊าปไขลานอยู่ที่ 80% แรงบิดสตาร์ทจะสูงถึง 64% ของการสตาร์ทโดยตรง และสามารถปรับแรงบิดสตาร์ทได้ผ่านการต๊าป

4. เริ่มต้นการบีบอัดสตาร์เดลต้า

สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอกที่มีขดลวดสเตเตอร์ที่เชื่อมต่อแบบเดลต้าในการทำงานปกติ ถ้าขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อเป็นรูปดาวเมื่อสตาร์ทแล้วต่อเข้ากับรูปทรงเดลต้าหลังจากสตาร์ท กระแสสตาร์ทสามารถลดลงได้ และ ผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้าสามารถลดลงได้ ช็อก วิธีการเริ่มต้นดังกล่าวเรียกว่าการเริ่มต้นการบีบอัดแบบสตาร์-เดลต้า หรือเรียกง่ายๆ ว่าการเริ่มต้นแบบสตาร์-เดลต้า (y-& start) เมื่อใช้สตาร์-เดลต้าสตาร์ท กระแสสตาร์ทจะเป็นเพียง 1/3 ของการสตาร์ทโดยตรงดั้งเดิมตามการเชื่อมต่อเดลต้า เมื่อสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้า กระแสสตาร์ทจะอยู่ที่ 2-2.3 เท่าเท่านั้น กล่าวคือ เมื่อใช้การเชื่อมต่อแบบสตาร์-เดลต้า แรงบิดสตาร์ทจะลดลงเหลือ 1/3 ของการสตาร์ทโดยตรงแบบเดิมตามการเชื่อมต่อแบบเดลต้าด้วย เหมาะสำหรับโอกาสสตาร์ทที่ไม่มีโหลดหรือโหลดเบา และเมื่อเปรียบเทียบกับตัวสตาร์ทการบีบอัดอื่น ๆ โครงสร้างของมันนั้นง่ายที่สุดและราคาก็ถูกที่สุด นอกจากนี้ วิธีการสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้ายังมีข้อดีอีกประการหนึ่ง กล่าวคือ เมื่อโหลดเบา มอเตอร์จะทำงานโดยการเชื่อมต่อแบบสตาร์ได้ ในเวลานี้ แรงบิดพิกัดสามารถจับคู่กับโหลด ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ และช่วยประหยัดพลังงาน

5. อินเวอร์เตอร์สตาร์ท (ซอฟต์สตาร์ท)

อินเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ที่มีเนื้อหาทางเทคนิคสูงสุด มีฟังก์ชันการควบคุมที่สมบูรณ์แบบที่สุด และมีผลการควบคุมที่ดีที่สุดในด้านการควบคุมมอเตอร์สมัยใหม่ ปรับความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์โดยการเปลี่ยนความถี่ของโครงข่ายไฟฟ้า เนื่องจากเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังและเทคโนโลยีไมโครคอมพิวเตอร์ ต้นทุนจึงสูงและความต้องการช่างซ่อมบำรุงก็สูงเช่นกัน ดังนั้นจึงใช้เป็นหลักในด้านที่ต้องมีการควบคุมความเร็วและมีความต้องการสูงในการควบคุมความเร็ว