วงจรแม่เหล็กคล้ายกับวงจรและสามารถเปรียบเทียบเหล็กแม่เหล็กและแหล่งจ่ายไฟได้ มีเพียงความหนาที่เพิ่มขึ้น และฟลักซ์แม่เหล็กที่สอดคล้องกับสนามแม่เหล็กที่เหลือยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ความไม่เต็มใจภายในจะมีมากขึ้น เมื่อความไม่เต็มใจของวงจรแม่เหล็กภายนอกยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ฟลักซ์แม่เหล็กของวงจรแม่เหล็กภายนอกจะมีขนาดใหญ่ขึ้น

เกี่ยวกับการล้างอำนาจแม่เหล็ก: แรงแม่เหล็กที่สอดคล้องกันของแม่เหล็กจะเพิ่มขึ้น และความฝืนภายในเพิ่มขึ้น ภายใต้ศักย์แม่เหล็กล้างอำนาจแม่เหล็กเดียวกัน ฟลักซ์แม่เหล็กมีขนาดเล็กและความสามารถในการต้านการล้างอำนาจแม่เหล็กมีความแข็งแรง

คุณสมบัติทางแม่เหล็กที่อ่อนแอนั้นยากพอๆ กับการวิเคราะห์การล้างอำนาจแม่เหล็ก ในทางกลับกัน ความต้านทานแม่เหล็กของแกน d มีขนาดใหญ่และ Ld มีขนาดเล็ก ทำให้สนามแม่เหล็กอ่อนลงได้ยาก

แรงเคลื่อนไฟฟ้าด้านหลังเพิ่มขึ้น ค่าสัมประสิทธิ์แรงบิดเพิ่มขึ้น การสูญเสียทองแดงลดลง การสูญเสียเหล็กไม่คงที่ และต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก

แรงบิดของฟันเฟือง: เมื่อรูปคลื่นความหนาแน่นของแม่เหล็กในลมหายใจยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อนุพันธ์ของพลังงานแม่เหล็กต่อมุมจะเพิ่มขึ้น และแรงบิดของฟันเฟืองจะเพิ่มขึ้น

รูปคลื่น Back-EMF: โดยทั่วไปแล้ว ความอิ่มตัวของความหนาแน่นแม่เหล็กของฟันจะมีฮาร์มอนิกที่สาม รูปคลื่น back-EMF จะแบน และความผันผวนของแรงบิดจะเพิ่มขึ้น

ยกตัวอย่างโมเดลมอเตอร์ โครงสร้าง IPM ความหนาของแม่เหล็กมอเตอร์แบบกำหนดพารามิเตอร์ ประสิทธิภาพเป็นดังนี้:

01. ความสัมพันธ์ระหว่างความหนาแน่นแม่เหล็กของช่องว่างอากาศกับความหนาของเหล็กแม่เหล็ก

ความหนาแน่นของแม่เหล็กของช่องว่างอากาศจะเพิ่มขึ้นตามความหนาของเหล็กแม่เหล็ก แต่ไม่ใช่เชิงเส้น

02. แรงบิดจากฟันเฟือง

แรงบิดของฟันเฟืองเพิ่มขึ้นเนื่องจากความหนาแน่นฟลักซ์ของช่องว่างอากาศเพิ่มขึ้น แรงบิดของฟันเพิ่มขึ้นเนื่องจากความหนาแน่นของฟลักซ์ของช่องว่างอากาศที่เพิ่มขึ้น

03. ประสิทธิภาพ

ในตัวอย่างนี้ แรงบิดเอาท์พุตได้รับการแก้ไข และการสูญเสียเหล็กจะเพิ่มขึ้นเร็วกว่าการสูญเสียทองแดงที่ลดลงหลังจากที่เหล็กแม่เหล็กเพิ่มขึ้น

04. กำลังขับสูงสุด

ยิ่งแม่เหล็กหนาเท่าไร ความสามารถในการส่งออกสูงสุดก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น

05. ความหนาแน่นแม่เหล็กของฟันสเตเตอร์

มีเหตุสมควรที่ความหนาแน่นของแม่เหล็กของฟันจะเพิ่มขึ้น

ความเหนี่ยวนำแกน d จะลดลงตามความหนาของแม่เหล็กที่เพิ่มขึ้น

ข้อมูลการทดสอบ

จากข้อมูลการทดสอบจริง: ความหนาของเหล็กแม่เหล็กเพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพของความเร็วต่ำและความเร็วสูงเพิ่มขึ้น
รูปแบบมีดังนี้:
จำนวนโครงการที่ 1: ความหนาของแกนสเตเตอร์ = ความหนาของแกนโรเตอร์ = ความหนาของเหล็กแม่เหล็ก (ความหนาของแกนสเตเตอร์และแกนโรเตอร์เท่ากัน)

จำนวนโครงการที่ 2: ความหนาของแกนสเตเตอร์ = ความหนาของแกนโรเตอร์ – 5 มม. = ความหนาของเหล็กแม่เหล็ก – 5 มม. (ความหนาของแกนโรเตอร์เพิ่มขึ้น 5 มม. เมื่อเทียบกับแกนสเตเตอร์ เงื่อนไขการทดสอบอื่น ๆ จะไม่เปลี่ยนแปลง และทั้งความต้านทานต่ำ ความเร็วและแรงบิดความเร็วสูงของมอเตอร์ที่วัดได้เพิ่มขึ้น (ไม่ได้วัดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและการสร้างความร้อน)

เหล็กแม่เหล็กเป็นองค์ประกอบสำคัญของมอเตอร์จึงส่งผลต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ ความหนาของเหล็กแม่เหล็กจะส่งผลต่อปัจจัยต่างๆ เช่น ความหนาแน่นของฟลักซ์แม่เหล็ก ฟลักซ์แม่เหล็ก และความฝืนของมอเตอร์ ซึ่งส่งผลต่อพารามิเตอร์ประสิทธิภาพของมอเตอร์ เช่น แรงบิด ประสิทธิภาพ และกำลังเอาต์พุต:

ผลกระทบของความหนาของเหล็กแม่เหล็กต่อความหนาแน่นของฟลักซ์แม่เหล็ก:ความหนาของเหล็กแม่เหล็กมีผลโดยตรงต่อความหนาแน่นของฟลักซ์แม่เหล็ก ยิ่งความหนาแน่นของฟลักซ์แม่เหล็กมากเท่าใด แรงบิดของมอเตอร์ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น ภายใต้เงื่อนไขกำลังและกระแสไฟฟ้าที่เท่ากัน แม่เหล็กที่หนากว่าจะสร้างแรงบิดที่สูงกว่า

ผลกระทบของความหนาของเหล็กแม่เหล็กต่อฟลักซ์แม่เหล็ก:ฟลักซ์แม่เหล็กคือขนาดของฟลักซ์แม่เหล็กที่เกิดจากมอเตอร์ ซึ่งได้รับผลกระทบจากพื้นที่และความหนาของเหล็กแม่เหล็ก เมื่อความหนาของเหล็กแม่เหล็กลดลง ฟลักซ์แม่เหล็กก็จะลดลงด้วย ดังนั้นประสิทธิภาพของมอเตอร์ก็จะลดลงเช่นกัน

ความหนาของเหล็กแม่เหล็กมีผลต่อค่าความต้านทานแม่เหล็ก:ความหนาของเหล็กแม่เหล็กจะส่งผลต่อค่าความต้านทานแม่เหล็ก ยิ่งค่าความต้านทานแม่เหล็กน้อยเท่าไร ฟลักซ์แม่เหล็กของมอเตอร์ก็จะยิ่งส่งผ่านสนามแม่เหล็กได้ง่ายขึ้นเท่านั้น ส่งผลให้แรงบิดและประสิทธิภาพสูงขึ้น ในการออกแบบทางกล ค่าความต้านทานแม่เหล็กต่ำสุดเป็นหนึ่งในจุดสำคัญสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ

ดังนั้นอิทธิพลของแม่เหล็กที่มีความหนาต่างกันของยี่ห้อเดียวกันจึงเป็นไปได้จริง และแม่เหล็กที่มีความหนาต่างกันจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในประสิทธิภาพของมอเตอร์ และอิทธิพลนั้นรุนแรงมาก