เนื้อหาพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการเลือกมอเตอร์ประกอบด้วยประเภทของโหลดที่ขับเคลื่อน กำลังพิกัด แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ความเร็วพิกัด และเงื่อนไขอื่นๆ

1. ประเภทของภาระที่ขับเคลื่อน

ก็ต้องกล่าวในทางกลับกันจากคุณลักษณะของมอเตอร์ มอเตอร์สามารถแบ่งง่ายๆ เป็นมอเตอร์กระแสตรงและมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ และมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับยังแบ่งออกเป็นมอเตอร์ซิงโครนัสและมอเตอร์อะซิงโครนัสอีกด้วย

1.1 มอเตอร์กระแสตรง

ข้อดีของมอเตอร์กระแสตรง (DC) คือสามารถปรับความเร็วได้ง่ายโดยการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า และให้แรงบิดที่สูงกว่า เหมาะสำหรับงานที่ต้องการปรับความเร็วบ่อยๆ เช่น เครื่องรีดเหล็กในโรงงานเหล็ก รอกในเหมือง เป็นต้น แต่ปัจจุบันด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการแปลงความถี่ มอเตอร์กระแสสลับ (AC) ก็สามารถปรับความเร็วได้โดยการเปลี่ยนความถี่เช่นกัน อย่างไรก็ตาม แม้ว่าราคาของมอเตอร์แปลงความถี่จะไม่แพงกว่ามอเตอร์ธรรมดามากนัก แต่ราคาของตัวแปลงความถี่นั้นกินส่วนแบ่งหลักของอุปกรณ์ทั้งหมด ดังนั้นข้อดีอีกอย่างของมอเตอร์กระแสตรงคือราคาถูกกว่า

ข้อเสียของมอเตอร์กระแสตรงคือโครงสร้างที่ซับซ้อน ตราบใดที่อุปกรณ์ใดๆ มีโครงสร้างที่ซับซ้อน ก็จะทำให้อัตราความล้มเหลวเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ AC มอเตอร์กระแสตรงจะมีขดลวดที่ซับซ้อนกว่า (ขดลวดกระตุ้น ขดลวดขั้วสับเปลี่ยน ขดลวดชดเชย และขดลวดกระดอง) และมีการเพิ่มแหวนสลิป แปรง และสับเปลี่ยนด้วย ไม่เพียงแต่จะมีข้อกำหนดสูงในด้านฝีมือการผลิตของผู้ผลิตเท่านั้น แต่ยังมีค่าบำรุงรักษาในภายหลังที่ค่อนข้างสูงอีกด้วย ดังนั้นในการใช้งานทางอุตสาหกรรม มอเตอร์กระแสตรงจึงตกอยู่ในสถานการณ์ที่น่าอับอาย โดยที่มอเตอร์กระแสตรงจะค่อยๆ ลดลงแต่ยังคงมีประโยชน์ในช่วงเปลี่ยนผ่าน หากผู้ใช้มีเงินทุนเพียงพอ แนะนำให้เลือกวิธีแก้ปัญหาของมอเตอร์ AC พร้อมตัวแปลงความถี่ ท้ายที่สุดแล้ว การใช้ตัวแปลงความถี่ยังมีประโยชน์มากมายอีกด้วย

1.2 มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

ข้อดีของมอเตอร์อะซิงโครนัสคือโครงสร้างที่เรียบง่าย สมรรถนะที่มั่นคง การบำรุงรักษาที่สะดวก และราคาต่ำ และกระบวนการผลิตก็ง่ายที่สุดเช่นกัน ฉันเคยได้ยินช่างเทคนิคเก่าในโรงงานบอกว่าชั่วโมงการทำงานที่ต้องใช้ในการประกอบมอเตอร์กระแสตรงสามารถทำให้มอเตอร์ซิงโครนัสสองตัวหรือมอเตอร์อะซิงโครนัสสี่ตัวที่มีกำลังใกล้เคียงกันเสร็จสมบูรณ์ได้ ซึ่งเห็นได้ชัด ดังนั้นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบ่งออกเป็นมอเตอร์กรงกระรอกและมอเตอร์แบบพันขดลวด ความแตกต่างอยู่ที่โรเตอร์ โรเตอร์มอเตอร์กรงกระรอกทำจากแถบโลหะ ไม่ว่าจะเป็นทองแดงหรืออะลูมิเนียม ราคาอลูมิเนียมค่อนข้างต่ำ และประเทศของฉันเป็นประเทศที่มีเหมืองแร่อะลูมิเนียมขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในบางโอกาสที่มีความต้องการต่ำ อย่างไรก็ตามคุณสมบัติทางกลและค่าการนำไฟฟ้าของทองแดงดีกว่าอลูมิเนียม โรเตอร์ส่วนใหญ่ที่ฉันสัมผัสด้วยคือโรเตอร์ทองแดง หลังจากที่มอเตอร์กรงกระรอกแก้ปัญหาแถวที่หักในเทคโนโลยีได้ ความน่าเชื่อถือของมันก็เกินกว่ามอเตอร์ที่มีโรเตอร์ที่คดเคี้ยวมาก ข้อเสียคือโรเตอร์โลหะตัดเส้นเหนี่ยวนำแม่เหล็กในสนามแม่เหล็กสเตเตอร์หมุนเพื่อให้ได้แรงบิดเล็กน้อย และกระแสสตาร์ทมีขนาดใหญ่ ซึ่งยากสำหรับโหลดที่ต้องใช้แรงบิดสตาร์ทสูง แม้ว่าสามารถรับแรงบิดได้มากขึ้นโดยการเพิ่มความยาวของแกนมอเตอร์ แต่ความแข็งแกร่งก็มีจำกัดมาก เมื่อสตาร์ทมอเตอร์แบบพันแผล สลิปริงจะใช้เพื่อป้อนพลังงานให้กับขดลวดของโรเตอร์เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ ซึ่งจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กับสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ที่หมุนอยู่ ดังนั้นแรงบิดจึงมีมากขึ้น และการต้านทานน้ำจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อลดกระแสเริ่มต้นในระหว่างกระบวนการเริ่มต้น และการต้านทานน้ำจะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ครบกำหนดเพื่อเปลี่ยนค่าความต้านทานด้วยกระบวนการเริ่มต้น เหมาะสำหรับงานบรรทุกเช่นโรงรีดและรอก เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์กรงกระรอก มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบพันลวดได้เพิ่มสลิปริงและตัวต้านทานน้ำ ดังนั้นราคาอุปกรณ์โดยรวมจึงเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง เมื่อเทียบกับมอเตอร์กระแสตรง ช่วงความเร็วจะแคบกว่าและแรงบิดค่อนข้างเล็ก และค่าที่สอดคล้องกันก็ต่ำกว่าด้วย

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจะจ่ายพลังงานให้กับขดลวดสเตเตอร์เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุน และการขดลวดเป็นองค์ประกอบอุปนัยที่ไม่สามารถทำงานได้ จึงจำเป็นต้องดูดซับพลังงานปฏิกิริยาจากโครงข่าย ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อโครงข่าย สัมผัสประสบการณ์โดยสัญชาตญาณว่าเมื่ออุปกรณ์อุปนัยกำลังสูงเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าของโครงข่ายไฟฟ้าจะลดลง และความสว่างของไฟจะลดลงในทันที ดังนั้นสำนักจ่ายไฟจะจำกัดการใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสซึ่งเป็นสิ่งที่โรงงานหลายแห่งต้องคำนึงถึงเช่นกัน ผู้ใช้ไฟฟ้ารายใหญ่บางราย เช่น โรงงานเหล็กและโรงงานอะลูมิเนียม เลือกที่จะสร้างโรงไฟฟ้าของตนเองเพื่อสร้างโครงข่ายไฟฟ้าอิสระของตนเอง เพื่อลดข้อจำกัดในการใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ดังนั้น หากจำเป็นต้องใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสำหรับโหลดกำลังสูง จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ชดเชยกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟ ในขณะที่มอเตอร์ซิงโครนัสสามารถจ่ายพลังงานปฏิกิริยาให้กับกริดผ่านอุปกรณ์กระตุ้น ยิ่งมีกำลังมากเท่าใด ข้อดีของมอเตอร์ซิงโครนัสก็จะยิ่งชัดเจนมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งทำให้เกิดขั้นตอนของมอเตอร์ซิงโครนัส

1.3 มอเตอร์ซิงโครนัส

ข้อดีของมอเตอร์ซิงโครนัส ได้แก่ การชดเชยกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟในสภาวะตื่นเต้นมากเกินไป และ 1) ความเร็วของมอเตอร์ซิงโครนัสเป็นไปตามอย่างเคร่งครัดที่ n=60f/p ซึ่งสามารถควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ 2) เสถียรภาพในการทำงานสูง เมื่อแรงดันไฟฟ้าของกริดลดลงกะทันหัน ระบบกระตุ้นโดยทั่วไปจะบังคับให้เกิดการกระตุ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ทำงานได้อย่างเสถียร ในขณะที่แรงบิดของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส (สัดส่วนกับกำลังสองของแรงดันไฟฟ้า) จะลดลงอย่างมาก 3) ความสามารถในการโอเวอร์โหลดมีขนาดใหญ่กว่าของมอเตอร์อะซิงโครนัสที่สอดคล้องกัน 4) ประสิทธิภาพการทำงานสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์ซิงโครนัสความเร็วต่ำ

มอเตอร์ซิงโครนัสไม่สามารถสตาร์ทได้โดยตรง และจำเป็นต้องสตาร์ทแบบอะซิงโครนัสหรือความถี่แปรผัน การสตาร์ทแบบอะซิงโครนัสหมายความว่ามอเตอร์ซิงโครนัสมีขดลวดสตาร์ทคล้ายกับขดลวดแบบกรงของมอเตอร์อะซิงโครนัสบนโรเตอร์ และมีความต้านทานเพิ่มเติมประมาณ 10 เท่าของค่าความต้านทานของขดลวดที่น่าตื่นเต้นซึ่งเชื่อมต่อแบบอนุกรมในวงจรกระตุ้นเพื่อสร้าง วงจรปิดและสเตเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสเชื่อมต่อโดยตรงกับโครงข่ายไฟฟ้าเพื่อสตาร์ทเป็นมอเตอร์อะซิงโครนัสและเมื่อความเร็วถึงความเร็วซับซิงโครนัส (95%) วิธีการเริ่มต้นของการตัดวงจร ความต้านทานเพิ่มเติม การเริ่มต้นการแปลงความถี่จะไม่เกิดขึ้นซ้ำ ดังนั้นข้อเสียประการหนึ่งของมอเตอร์ซิงโครนัสคือจำเป็นต้องเพิ่มอุปกรณ์เพิ่มเติมในการสตาร์ท

มอเตอร์ซิงโครนัสทำงานด้วยกระแสกระตุ้น หากไม่มีการกระตุ้น แสดงว่ามอเตอร์เป็นแบบอะซิงโครนัส การกระตุ้นเป็นระบบ DC ที่ใช้กับโรเตอร์ ความเร็วในการหมุนและขั้วของมันสอดคล้องกับของสเตเตอร์ หากเกิดปัญหากับการกระตุ้น มอเตอร์จะสูญเสียก้าวและไม่สามารถปรับค่าได้ มันจะกระตุ้นการป้องกันมอเตอร์ทริป "ความล้มเหลวในการกระตุ้น" ดังนั้นข้อเสียประการที่สองของมอเตอร์ซิงโครนัสคือจำเป็นต้องเพิ่มอุปกรณ์กระตุ้นซึ่งในอดีตจ่ายโดยตรงจากเครื่อง DC แต่ปัจจุบันส่วนใหญ่จ่ายโดยวงจรเรียงกระแสไทริสเตอร์ ดังสุภาษิตโบราณที่ว่า ยิ่งโครงสร้างและอุปกรณ์ซับซ้อนมากขึ้นเท่าไร จุดที่เกิดความล้มเหลวก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และอัตราความล้มเหลวก็จะยิ่งสูงขึ้นตามไปด้วย

ตามคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของมอเตอร์ซิงโครนัส การใช้งานส่วนใหญ่จะใช้งานกับโหลดต่างๆ เช่น รอก โรงสี พัดลม คอมเพรสเซอร์ โรงรีด และปั๊มน้ำ

โดยสรุป หลักการเลือกมอเตอร์คือการเลือกมอเตอร์ที่มีโครงสร้างเรียบง่าย ราคาต่ำ การทำงานที่เชื่อถือได้ และการบำรุงรักษาที่สะดวก บนสมมติฐานที่ว่าประสิทธิภาพของมอเตอร์ตรงตามความต้องการของเครื่องจักรในการผลิต ในแง่นี้ มอเตอร์ AC นั้นเหนือกว่ามอเตอร์ DC มอเตอร์อะซิงโครนัส AC นั้นเหนือกว่ามอเตอร์ซิงโครนัส AC และมอเตอร์อะซิงโครนัสกรงกระรอกนั้นเหนือกว่ามอเตอร์อะซิงโครนัสแบบพันแผล

สำหรับเครื่องจักรการผลิตที่มีโหลดที่มั่นคงและไม่มีข้อกำหนดพิเศษในการสตาร์ทและการเบรก การทำงานอย่างต่อเนื่องของเครื่องจักรในการผลิตควรใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอกธรรมดา ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักร ปั๊มน้ำ พัดลม ฯลฯ

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบพันแผลควรใช้สำหรับเครื่องจักรการผลิตที่สตาร์ทและเบรกบ่อยครั้ง และต้องใช้แรงบิดในการสตาร์ทและเบรกที่ค่อนข้างสูง เช่น เครนสะพาน รอกเหมือง เครื่องอัดอากาศ และโรงรีดแบบเปลี่ยนกลับไม่ได้

ควรใช้มอเตอร์ซิงโครนัสในกรณีที่ไม่มีข้อกำหนดในการควบคุมความเร็ว ต้องการความเร็วคงที่ หรือจำเป็นต้องปรับปรุงตัวประกอบกำลัง เช่น ปั๊มน้ำขนาดกลางและขนาดใหญ่ เครื่องอัดอากาศ รอก โรงสี ฯลฯ

ช่วงการควบคุมความเร็วจะต้องสูงกว่า 1:3 และเครื่องจักรการผลิตที่ต้องการการควบคุมความเร็วอย่างต่อเนื่อง เสถียร และราบรื่นควรใช้มอเตอร์กระแสตรงแบบตื่นเต้นแยกกันหรือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอก หรือมอเตอร์ซิงโครนัสที่มีการควบคุมความเร็วการแปลงความถี่ เช่น เครื่องมือกลที่มีความแม่นยำขนาดใหญ่ เครื่องไสโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เครื่องรีด ลิฟต์ ฯลฯ

สำหรับเครื่องจักรการผลิตที่ต้องการแรงบิดเริ่มต้นสูงและคุณลักษณะทางกลแบบอ่อน ให้ใช้มอเตอร์กระแสตรงแบบกระตุ้นแบบอนุกรมหรือแบบผสม เช่น รถราง หัวรถจักรไฟฟ้า และเครนหนัก

2. กำลังไฟพิกัด

กำลังพิกัดของมอเตอร์หมายถึงกำลังไฟฟ้าเอาท์พุต ซึ่งก็คือกำลังของเพลาหรือที่เรียกว่าความจุ ซึ่งเป็นพารามิเตอร์สัญลักษณ์ของมอเตอร์ เป็นดัชนีที่สำคัญที่สุดในการวัดความสามารถของมอเตอร์ในการลากโหลด และยังเป็นข้อกำหนดพารามิเตอร์ที่ต้องระบุเมื่อเลือกมอเตอร์

หลักการเลือกความจุของมอเตอร์ที่ถูกต้องคือการกำหนดกำลังของมอเตอร์อย่างประหยัดและสมเหตุสมผลที่สุดภายใต้สมมติฐานที่ว่ามอเตอร์สามารถสร้างข้อกำหนดการรับน้ำหนักทางกลได้ หากเลือกกำลังไฟฟ้ามากเกินไป การลงทุนในอุปกรณ์จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดของเสีย และมอเตอร์มักจะได้รับโหลดน้อยเกินไป และประสิทธิภาพและตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ AC ต่ำ ในทางตรงกันข้ามหากเลือกกำลังไฟฟ้าน้อยเกินไป มอเตอร์จะโอเวอร์โหลด ส่งผลให้มอเตอร์เสียหายก่อนเวลาอันควร

มีปัจจัยสามประการที่กำหนดกำลังหลักของมอเตอร์:

1) ความร้อนและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ ซึ่งเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการกำหนดกำลังของมอเตอร์

2) อนุญาตให้มีความสามารถในการโอเวอร์โหลดในระยะเวลาอันสั้น

3) สำหรับมอเตอร์กรงกระรอกแบบอะซิงโครนัส ควรพิจารณาความสามารถในการสตาร์ทด้วย

ขั้นแรก เครื่องจักรการผลิตเฉพาะจะคำนวณและเลือกกำลังโหลดตามการสร้างความร้อน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น และข้อกำหนดในการโหลด จากนั้นเลือกกำลังไฟพิกัดของมอเตอร์ล่วงหน้าตามข้อกำหนดกำลังโหลด หน้าที่ และโหลดเกิน หลังจากเลือกกำลังพิกัดของมอเตอร์ไว้ล่วงหน้าแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบการสร้างความร้อน ความสามารถในการโอเวอร์โหลด และความสามารถในการสตาร์ทเมื่อจำเป็น หากรายการใดรายการหนึ่งไม่เข้าเกณฑ์ ต้องเลือกมอเตอร์ใหม่และตรวจสอบอีกครั้งจนกว่ารายการทั้งหมดจะผ่านเกณฑ์ ดังนั้นระบบการทำงานจึงเป็นหนึ่งในข้อกำหนดที่ต้องจัดให้มี หากไม่มีข้อกำหนด ระบบจะจัดการตามระบบการทำงาน S1 ทั่วไปโดยค่าเริ่มต้น มอเตอร์ที่มีข้อกำหนดโอเวอร์โหลดยังต้องมีโอเวอร์โหลดทวีคูณและเวลาทำงานที่สอดคล้องกัน มอเตอร์กรงกระรอกแบบอะซิงโครนัสขับเคลื่อนพัดลมและการหมุนขนาดใหญ่อื่นๆ สำหรับโหลดเฉื่อย จำเป็นต้องจัดเตรียมโมเมนต์ความเฉื่อยของโหลดและกราฟของแรงบิดความต้านทานเริ่มต้นเพื่อตรวจสอบความสามารถในการสตาร์ท

การเลือกกำลังไฟฟ้าพิกัดข้างต้นดำเนินการภายใต้สมมติฐานที่ว่าอุณหภูมิแวดล้อมมาตรฐานคือ 40°C หากอุณหภูมิแวดล้อมของมอเตอร์เปลี่ยนแปลง ต้องแก้ไขกำลังพิกัดของมอเตอร์ ตามการคำนวณและการปฏิบัติทางทฤษฎี เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมแตกต่างกัน กำลังของมอเตอร์อาจเพิ่มขึ้นหรือลดลงโดยประมาณตามตารางด้านล่าง

ดังนั้นพื้นที่ที่มีสภาพอากาศรุนแรงจึงต้องมีอุณหภูมิโดยรอบด้วย ตัวอย่างเช่น ในอินเดีย อุณหภูมิโดยรอบจะต้องมีการสอบเทียบที่ 50°C นอกจากนี้ระดับความสูงยังส่งผลต่อกำลังของมอเตอร์ด้วย ยิ่งระดับความสูงสูง อุณหภูมิของมอเตอร์ก็จะยิ่งสูงขึ้นและกำลังเอาท์พุตก็จะยิ่งต่ำลง และมอเตอร์ที่ใช้งานบนที่สูงก็ต้องคำนึงถึงอิทธิพลของปรากฏการณ์โคโรนาด้วย

3. แรงดันไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์หมายถึงแรงดันไฟฟ้าของสายภายใต้โหมดการทำงานที่กำหนด

การเลือกแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้าให้กับองค์กรและขนาดของความจุของมอเตอร์

การเลือกระดับแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ AC จะพิจารณาจากระดับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟของสถานที่ใช้งานเป็นหลัก โดยทั่วไป เครือข่ายแรงดันไฟฟ้าต่ำคือ 380V ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดคือ 380V (การเชื่อมต่อ Y หรือ △), 220/380V (การเชื่อมต่อ △/Y) และ 380/660V (การเชื่อมต่อ △/Y) เมื่อกำลังของมอเตอร์แรงดันต่ำเพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่ง (เช่น 300KW/380V) กระแสไฟฟ้าจะถูกจำกัดด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักของสายไฟ ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะทำให้ใหญ่ขึ้น หรือมีต้นทุนสูงเกินไป . จำเป็นต้องได้รับกำลังไฟฟ้าสูงโดยการเพิ่มแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟฟ้าตารางไฟฟ้าแรงสูงโดยทั่วไปคือ 6000V หรือ 10000V และยังมีระดับแรงดันไฟฟ้าที่ 3300V, 6600V และ 11000V ในต่างประเทศ ข้อดีของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงคือกำลังสูงและทนต่อแรงกระแทกได้ดี ข้อเสียคือความเฉื่อยมากและความยากลำบากในการสตาร์ทและเบรก

แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์กระแสตรงควรตรงกับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟด้วย โดยทั่วไปคือ 110V, 220V และ 440V ในหมู่พวกเขา 220V เป็นระดับแรงดันไฟฟ้าทั่วไป และมอเตอร์กำลังสูงสามารถเพิ่มเป็น 600-1000V เมื่อแหล่งจ่ายไฟ AC เป็น 380V และใช้วงจรเรียงกระแสไทริสเตอร์บริดจ์สามเฟสสำหรับแหล่งจ่ายไฟ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์ DC ควรเป็น 440V เมื่อใช้แหล่งจ่ายไฟวงจรเรียงกระแสไทริสเตอร์ครึ่งคลื่นสามเฟสสำหรับแหล่งจ่ายไฟ แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์กระแสตรงควรเป็น 220V

4. ความเร็วที่กำหนด

ความเร็วที่กำหนดของมอเตอร์หมายถึงความเร็วในโหมดการทำงานที่กำหนด

ทั้งมอเตอร์และเครื่องจักรที่ทำงานขับเคลื่อนด้วยความเร็วที่กำหนดของตัวเอง เมื่อเลือกความเร็วของมอเตอร์ ควรสังเกตว่าไม่ควรเลือกความเร็วต่ำเกินไป เนื่องจากยิ่งความเร็วพิกัดของมอเตอร์ต่ำลง ขั้วก็จะมากขึ้น ปริมาณก็จะมากขึ้น และราคาก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย ในเวลาเดียวกัน ไม่ควรเลือกความเร็วของมอเตอร์สูงเกินไป เนื่องจากจะทำให้กลไกการขับเคลื่อนซับซ้อนเกินไปและยากต่อการบำรุงรักษา

นอกจากนี้ เมื่อกำลังคงที่ แรงบิดของมอเตอร์จะแปรผกผันกับความเร็ว

ดังนั้น ผู้ที่ไม่มีข้อกำหนดสูงในการสตาร์ทและการเบรกสามารถเปรียบเทียบอย่างครอบคลุมกับความเร็วพิกัดต่างๆ ในแง่ของการลงทุนเริ่มแรกของอุปกรณ์ พื้นที่บนพื้น และค่าบำรุงรักษา และสุดท้ายจะกำหนดความเร็วที่กำหนด อย่างไรก็ตาม หากระยะเวลาของกระบวนการเปลี่ยนผ่านมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพการผลิต นอกเหนือจากการพิจารณาการลงทุนเริ่มแรกแล้ว อัตราส่วนความเร็วและความเร็วที่กำหนดของมอเตอร์จะถูกเลือกเป็นหลักตามเงื่อนไขที่ว่าการสูญเสียของกระบวนการเปลี่ยนจะมีน้อยที่สุด . ตัวอย่างเช่น มอเตอร์รอกต้องมีการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับบ่อยครั้ง และมีแรงบิดสูง แต่ความเร็วต่ำมาก มอเตอร์มีขนาดใหญ่และมีราคาแพง

เมื่อความเร็วของมอเตอร์สูง จะต้องพิจารณาความเร็ววิกฤตของมอเตอร์ด้วย โรเตอร์ของมอเตอร์จะสั่นระหว่างการทำงาน แอมพลิจูดของโรเตอร์จะเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น ค่อยๆ ลดและทำให้เสถียรภายในช่วงที่กำหนด ความเร็วที่แอมพลิจูดของโรเตอร์ใหญ่ที่สุดเรียกว่าความเร็ววิกฤตของโรเตอร์ ความเร็วในการหมุนนี้เท่ากับความถี่ธรรมชาติของโรเตอร์ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แอมพลิจูดจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งเมื่อเข้าใกล้ 2 เท่าของความถี่ธรรมชาติ เมื่อความเร็วเท่ากับ 2 เท่าของความถี่ธรรมชาติ จะเรียกว่าความเร็ววิกฤติอันดับสอง และโดยการเปรียบเทียบ จะมีความเร็ววิกฤตอันดับสามและสี่ หากโรเตอร์ทำงานด้วยความเร็ววิกฤต โรเตอร์จะสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง และความโค้งของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก การทำงานในระยะยาวจะทำให้เพลาเสียรูปอย่างรุนแรงหรือแตกหักได้ โดยทั่วไปความเร็ววิกฤติอันดับแรกของมอเตอร์จะสูงกว่า 1500 รอบต่อนาที ดังนั้นมอเตอร์ความเร็วต่ำทั่วไปโดยทั่วไปจึงไม่คำนึงถึงอิทธิพลของความเร็ววิกฤต ในทางกลับกัน สำหรับมอเตอร์ความเร็วสูง 2 ขั้วที่มีความเร็วพิกัดใกล้ 3000 รอบต่อนาที จำเป็นต้องพิจารณาถึงผลกระทบนี้ และไม่ควรใช้มอเตอร์ในช่วงความเร็ววิกฤตเป็นเวลานาน

โดยทั่วไป มอเตอร์สามารถกำหนดคร่าวๆ ได้โดยการระบุประเภทของโหลดที่ขับเคลื่อน กำลังพิกัด แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด และความเร็วที่กำหนดของมอเตอร์ แต่พารามิเตอร์พื้นฐานเหล่านี้ยังไม่เพียงพอหากต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านโหลดอย่างเหมาะสมที่สุด พารามิเตอร์ที่ต้องระบุ ได้แก่ ความถี่ ระบบการทำงาน ข้อกำหนดการโอเวอร์โหลด ระดับฉนวน ระดับการป้องกัน โมเมนต์ความเฉื่อย เส้นโค้งโมเมนต์ความต้านทานโหลด วิธีการติดตั้ง อุณหภูมิแวดล้อม ระดับความสูง ข้อกำหนดกลางแจ้ง ฯลฯ ตามเงื่อนไขเฉพาะ .