เนื่องจากเป็นองค์ประกอบสำคัญของมอเตอร์ ขดลวดจึงเป็นส่วนสำคัญในการแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเมื่อมีการใช้งานมอเตอร์ แม้ว่าจะได้รับการปกป้องโดยโครงที่อยู่ตรงกลางของมอเตอร์ แต่การพันขดลวดก็จะล้มเหลวเช่นกัน สาเหตุหลักมาจากกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์มากเกินไป ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟมากเกินไป การทำงานแบบเฟสเดียว รอยช้ำทางกล ฯลฯ ส่งผลให้เกิดความเสียหายของฉนวน การลัดวงจร - ความผิดปกติของวงจรในขดลวดมอเตอร์ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติของมอเตอร์และเป็นความผิดปกติที่เป็นอันตรายต่อการหมุนอุปกรณ์มากกว่า
ข้อผิดพลาดของขดลวดมอเตอร์สามารถแบ่งออกเป็น: ขดลวดลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว, ขดลวดลัดวงจร, ลัดวงจรขั้วขดลวด, ลัดวงจรเฟสคดเคี้ยว ฯลฯ
ภาพด้านบน:หากไม่ทราบสาเหตุของมอเตอร์ที่เกิดการลัดวงจรและขดลวดไหม้ การจัดการที่ไม่ถูกต้องมักจะส่งผลให้เสียเวลาเปล่า ลดอายุการใช้งานของมอเตอร์ เพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา และอาจทำให้ขดลวดไหม้ได้ ดังนั้น การตรวจสอบสาเหตุของการลัดวงจรขดลวดอย่างรวดเร็วและดำเนินการแก้ไขอย่างเหมาะสมจึงเป็นการรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องและปลอดภัยของอุปกรณ์ วันนี้ผมจะมาสรุปสาเหตุและวิธีการซ่อมแซมความผิดพลาดของการลัดวงจรขดลวดมอเตอร์
1. ปรากฏการณ์ความผิดปกติ
การกระจายสนามแม่เหล็กของไอออนที่ไม่สม่ำเสมอและกระแสไฟสามเฟสที่ไม่สมดุลทำให้มอเตอร์สั่นสะเทือนและเสียงรบกวนดังขึ้นเมื่อทำงาน ในกรณีที่รุนแรง มอเตอร์ไม่สามารถสตาร์ทได้ และเกิดกระแสไฟฟ้าลัดวงจรขนาดใหญ่ในคอยล์ที่ลัดวงจร ทำให้คอยล์ร้อนอย่างรวดเร็วและไหม้
2. สาเหตุคือมอเตอร์โอเวอร์โหลดเป็นเวลานาน ส่งผลให้ฉนวนมีอายุและสูญเสียประสิทธิภาพของฉนวน ฉนวนเสียหายเมื่อฝังสายไฟ ความต้านทานของฉนวนของขดลวดชื้นและความต้านทานของฉนวนลดลงส่งผลให้ฉนวนพัง วัสดุฉนวนปลายและชั้นในไม่ได้ถูกเคลือบด้านหรือเสียหายอย่างเหมาะสมเมื่อมีรูปร่าง ฉนวนของสายเชื่อมต่อเสียหาย ฉนวนถูกทำลายโดยแรงดันไฟเกินหรือฟ้าผ่า โรเตอร์และปลายสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวถูกันเพื่อทำให้เกิดความเสียหายของฉนวน วัตถุแปลกปลอมที่เป็นโลหะตกไปด้านในของมอเตอร์และมีน้ำมันมากเกินไป
3. วิธีการตรวจสอบ
(1) วิธีการสังเกตภายนอกสังเกตว่ากล่องเชื่อมต่อและปลายขดลวดไหม้หรือไม่ หลังจากขดลวดร้อนเกินไป จะทิ้งคราบสีน้ำตาลเข้มและมีกลิ่นเหม็น
2) วิธีการตรวจวัดอุณหภูมิเดินเครื่องโดยไม่มีโหลดเป็นเวลา 20 นาที (หยุดทันทีหากพบความผิดปกติ) และใช้หลังมือสัมผัสว่าอุณหภูมิของแต่ละส่วนของขดลวดสูงเกินอุณหภูมิปกติหรือไม่
(3) วิธีทดสอบไฟฟ้าใช้แอมมิเตอร์วัด หากกระแสของเฟสใดเฟสหนึ่งมากเกินไป แสดงว่าเกิดการลัดวงจรในเฟสนั้น
(4) การตรวจสอบบริดจ์วัดค่าความต้านทานกระแสตรงของขดลวดแต่ละขด โดยทั่วไปแล้ว ความแตกต่างไม่ควรเกิน 5% หากเกินกว่านี้ แสดงว่าเฟสที่มีความต้านทานน้อยกว่าเกิดการลัดวงจร
(5) วิธีตรวจจับการลัดวงจรหากมีการลัดวงจรในขดลวดที่กำลังทดสอบ แผ่นเหล็กจะสั่น
(6) วิธีการใช้มัลติมิเตอร์หรือเมกเกอร์วัดค่าความต้านทานฉนวนระหว่างขดลวดสองเฟสใดๆ หากค่าที่อ่านได้น้อยมากหรือเป็นศูนย์ แสดงว่ามีการลัดวงจรระหว่างขดลวดสองเฟส
(7) วิธีการวัดแรงดันตกหลังจากต่อขดลวดทั้งสามแบบอนุกรมแล้ว ให้ต่อกระแสสลับแรงดันต่ำที่ปลอดภัย และวัดว่ากลุ่มที่มีค่าการอ่านน้อยมีข้อผิดพลาดลัดวงจร
(8) วิธีการปัจจุบันเมื่อมอเตอร์ทำงานโดยไม่มีโหลด ให้วัดกระแสสามเฟสก่อน จากนั้นวัดและเปรียบเทียบกระแสสองเฟส หากไม่เปลี่ยนแปลงตามแหล่งจ่ายไฟ แสดงว่ามีการลัดวงจรในขดลวดเฟสเดียวที่มีกระแสมากกว่า
4. วิธีการรักษาไฟฟ้าลัดวงจร
(1) จุดลัดวงจรอยู่ที่ส่วนท้าย วัสดุฉนวนสามารถใช้เพื่อแยกจุดลัดวงจรได้ และยังสามารถพันลวดฉนวนอีกครั้ง จากนั้นทาสีและทำให้แห้งอีกครั้ง
(2) การลัดวงจรในช่องสายไฟ หลังจากทำให้อ่อนตัวแล้ว ให้หาจุดลัดวงจรแล้วซ่อมแซม ใส่กลับเข้าไปในลำต้น แล้วทาสีและเช็ดให้แห้ง
(3) สำหรับแต่ละเฟสที่มีการหมุนลัดวงจรน้อยกว่า 1/12 ให้ตัดสายไฟลัดวงจรทั้งหมดออกเมื่อจำนวนรอบต่ออนุกรมกัน และเชื่อมต่อส่วนนำไฟฟ้าเพื่อสร้างวงรอบปิดเพื่อใช้ในกรณีฉุกเฉิน
(4) เมื่อจำนวนรอบที่จุดลัดวงจรของขดลวดเกิน 1/12 จะต้องถอดออกและกรอใหม่ทั้งหมด
